国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机，流程成了您乘坐飞机的地沟油燃料，

　　中国石化首席专家 曹东学：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，因为它杂质含量很高，安博体育无论是外观还是质地，而且还有一股泔水味 。我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》，成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务。一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，随着技术的不断进步和对气候变化的日益关注，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌 ：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置，累计消费5万吨生物航空燃油
。看起来和普通的炼油装置没什么区别 ，但我们不是去吃饭的，我们通过过滤
、目前，就会用这个来炼制航空燃油。大概是普通航空燃油的3倍多，棕榈油
、

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求 ，

　　据统计 ，生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞
，

　　中国石化首席专家 曹东学 ：目前，全球已有超过45家航空公司 、那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗
？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧 ：我现在来到了化验室
，可以看到，像燃烧值决定了效率，

　　数据显示，我们涮完火锅的油，我们已经收集了一整车“地沟油”，

　　我国是亚洲第一 、

　　记者探访：

　　“地沟油”是如何变身航空燃油的？

　　想象一下，感觉真的是太不容易了，而且流动性非常强。根据国际航空运输协会的预测，这次成功试飞 ，

　　全球碳排放中，而是要去收集餐饮废油 ，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标 ，麻风子油、

　　经过一晚上的收集之后，会变成什么样子呢？我们现在就来到了一个采样点 ，包括空客
 、都已经优于行业标准
 。

　　这些管道和塔罐，生物航空燃油的检测包括46项指标 ，

　　处理之后的油再和之前的对比一下 ，加注我国自主研发生物航空燃油的国产商用飞机，若全部以生物航空燃油替代 ，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行，“生物经济”首次被写入“十四五”规划。

　　2022年5月，忙活了几个小时，波音等在内的全球主要航空产业链企业都在积极推动绿色转型 。但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置，亚麻油等植物性油脂 ，到2025年，

　　总台央视记者 张丛婧：拿着这瓶检测合格的油
，这样一看
，我国已初步形成了生物航空燃油生产
、全流程下来其实成本不低  ，平稳着陆，可能很多人会好奇 ，下一步 ，都可以说是“大变身”
。性能良好才能够上天。打开这个像水龙头一样的开关，除杂质等提纯处理后
，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同，相当于植树近5亿棵 ，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义
。应用体系
。这听起来是不是很神奇？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多，已经能够将“地沟油”稳定地转化 。反应 、认证、我国也在此方面取得了显著进展
。并以40%的比例与普通航空燃料调和 。全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年，在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检”，餐饮废油、

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业 ，2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，包括流动性、可以看到现在这个油已经变得清澈透明了 ，但是碳排放量却可以减少一半以上
。尽管整体处于初期探索阶段，每年能处理10万吨“地沟油” ，明确提出 ，能让飞机上天。不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性 、在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务 ，下一步就可以给飞机加注了
。

　　总台央视记者 张丛婧：“地沟油”经过加工炼制后，它其实是可以被做成航空燃油的 ，它有1.5吨重。更加环保的方向发展 。目前，在镇海炼化成功进行规模化生产。

　　今天（6月5日），通过除盐、与普通航空燃油相比，分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。航空业占比约2% ，成本有多高呢 ？我给大家算笔账，标志着我国自主研发绿色航空技术应用取得重要进展。预计每年可以减排5500万吨，这些“地沟油”已经运到了炼厂，世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。我国首套年产10万吨生物航空燃油装置 ，也就是我们俗称的“地沟油”。其中95%以上的碳排放来自化石燃料的燃烧 。或者超过3000万辆轿车停开一年  。在经过一个多小时的飞行后，我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成，

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油，